Lejek do oleju Triumph Triple – wkręcany, bez rozlewania

🏍️ Lejek do oleju Triumph Triple – wkręcany, bez rozlewania

💰 Cena: zależna od materiału

📦 Cena dotyczy 1 kompletnego lejka do oleju.

Uczyń wymiany oleju w motocyklu czystszymi, łatwiejszymi i wygodniejszymi dzięki temu wkręcanemu lejkowi do oleju Triumph.

Lejek wkręca się bezpośrednio w kompatybilny otwór wlewu oleju, utrzymując go pewnie na miejscu podczas nalewania oleju silnikowego. Konstrukcja umożliwia bezobsługowe nalewanie i pomaga zapobiegać rozlaniom i zabrudzeniom.

🛠️ Zaprojektowany do łatwej wymiany oleju

Lejek ma maksymalny przekrój przepływu dla szybkiego i płynnego nalewania oleju. Wentylowana konstrukcja pozwala na uchodzenie powietrza w czasie, gdy olej wpływa do silnika, pomagając utrzymać stały przepływ podczas nalewania.

Prawie wszystkie Triumph triple korzystają z tego lejka.

Triumph twin zazwyczaj używają M24-2, chociaż geometria silnika może utrudniać montaż.

Mniejsze silniki 400 używają M16-1.5.

✨ Kluczowe cechy

🔩 Konstrukcja wkręcana
Wkręca się bezpośrednio w kompatybilny otwór wlewu oleju Triumph.

👐 Nalewanie bez użycia rąk
Utrzymuje lejek stabilnie na miejscu podczas nalewania oleju.

🌊 Maksymalny przekrój przepływu
Zaprojektowany dla szybkiego i płynnego przepływu oleju.

💨 Wentylowana konstrukcja
Umożliwia uchodzenie powietrza dla równomiernego nalewania.

🧼 Konstrukcja zapobiegająca rozlewaniu
Pomaga ograniczyć rozlewanie i zachlapania podczas wymiany oleju.

🏍️ Kompatybilność

America (2002–2015): M24-2

Bobber / Bobber Black (2017+): M24-2

Bonneville T100 (2016+): M24-2

Bonneville T120 (2016+): M24-2

Bonneville T120 LE (2020+): M24-2

Daytona 955i LE (2003–2005): M19-2.5

Starsze modele Triumph (Trident 750, Sprint 900 itd.) (1991–2004): M19-2.5

Rocket 3 R/GT (2020+): do ustalenia — gwint niezweryfikowany

Scrambler 1200 XC/XE (2019+): M24-2

Scrambler 400 X (2024+): M16-1.5

Scrambler 400X LE (2024+): M16-1.5

Scrambler 900 (2006–2016): M24-2

Speed 400 (2024+): M16-1.5

Speed 400 LE (2024+): M16-1.5

Speed Twin 1200 (2019+): M24-2

Speed Twin 900 (2019+): M24-2

Speedmaster (2005–2018): M24-2

Sprint ST LE (2002–2004): M19-2.5

Street Cup (2017–2019): M24-2

Street Scrambler (2017–2022): M24-2

Street Twin (2016+): M24-2

TF 250-X (2024+): do ustalenia — gwint niezweryfikowany

Thruxton 900/1200 / R / RS (2004+): M24-2

Thruxton RS LE (2021+): M24-2

TT600 (2000–2005): M20-2.5

⚠️ Ważne informacje dotyczące dopasowania

Modele twin zazwyczaj używają M24-2, ale geometria silnika może utrudniać montaż.

Rocket 3 R/GT (2020+) — gwint niezweryfikowany.

TF 250-X (2024+) — gwint niezweryfikowany.

Silniki 400, w tym Scrambler 400 X, Scrambler 400X LE, Speed 400 i Speed 400 LE, używają M16-1.5.

📩 Zamówienie właściwego gwintu

Składając zamówienie, zostaw wiadomość ze swoim dokładnym modelem Triumph i wymaganym gwintem.

Jeśli Twój model wymaga M24-2, M19-2.5, M20-2.5, M16-1.5 lub innego zweryfikowanego gwintu, odpowiednia wersja może zostać przygotowana.

W przypadku modeli oznaczonych jako do ustalenia — gwint niezweryfikowany gwint należy potwierdzić przed złożeniem zamówienia.

🔧 Produkt finalny

Jest to gotowy, wydrukowany w 3D lejek do oleju, gotowy do użycia podczas wymian oleju w motocyklu.

Dostarczany jest jako fizyczny produkt, a nie cyfrowy model 3D.

📋 Szczegóły produktu

🏍️ Produkt: Lejek do oleju Triumph Triple – wkręcany, bez rozlewania
🔩 Typ: wkręcany lejek do oleju
👐 Obsługa: bez użycia rąk
🌊 Przepływ: maksymalny przekrój przepływu
💨 Wentylacja: korpus wentylowany
🧼 Przeznaczenie: wymiana oleju w motocyklu
🏍️ Marka: Triumph
🔧 Najczęstszy gwint: M24-2
🔧 Inne gwinty: M19-2.5, M20-2.5, M16-1.5
📦 Dostarczany produkt: 1 kompletny lejek do oleju

lejek do oleju Triumph, motocyklowy lejek do oleju Triumph, wkręcany lejek do oleju Triumph, lejek do oleju Triumph wkręcany, lejek do oleju Triumph bez rozlewania, lejek do wymiany oleju Triumph, narzędzie serwisowe Triumph, narzędzie do konserwacji Triumph, lejek do oleju Triumph triple, lejek do oleju Triumph Bonneville, lejek do oleju Triumph Speed Twin, lejek do oleju Triumph Street Twin, lejek do oleju Triumph Scrambler, lejek do oleju Triumph Thruxton, lejek do oleju Triumph Speedmaster, lejek do oleju Triumph America, lejek do oleju Triumph Daytona, lejek do oleju Triumph TT600, lejek do oleju Triumph M24-2, lejek do oleju Triumph M19-2.5, lejek do oleju Triumph M20-2.5, lejek do oleju Triumph M16-1.5, motocyklowy lejek do oleju, wkręcany lejek do oleju, lejek do oleju bez użycia rąk, wentylowany lejek do oleju, lejek do oleju bez rozlewania, narzędzie do wymiany oleju w motocyklu